Instalar el Ford Charge Station Pro cuesta generalmente entre $1,200 y $3,500 o más en San Diego, y la razón por la que cuesta más que un cargador Nivel 2 estándar es el circuito que necesita: 80 amperes, más grande de lo que a la mayoría de los tableros les queda disponible.
En resumen
- El Charge Station Pro entrega hasta 80 amperes y 19.2 kW, el nivel de carga en casa más rápido que ofrece Ford, y necesita un circuito dedicado de 100 amperes.
- Ese circuito frecuentemente requiere un subtablero o una actualización completa de tablero, por eso este trabajo cuesta más que una instalación típica de cargador EV.
- Las versiones Lightning de rango extendido incluyen el Charge Station Pro; las versiones de rango estándar pueden necesitar comprarlo por separado.
- El Charge Station Pro también habilita el Ford Intelligent Backup Power, energía de respaldo para el hogar a través del Ford Home Integration System, un trabajo más grande y separado.
- Toda instalación necesita un permiso de San Diego, y una actualización de tablero ligada al proyecto necesita el suyo propio.
Por qué esta instalación es más grande que un trabajo típico de cargador EV
La mayoría de los cargadores Nivel 2 en casa llegan a un máximo de alrededor de 48 amperes. El Ford Charge Station Pro empuja 80 amperes a 19.2 kW, la velocidad de carga en casa más rápida disponible en el mercado ahora mismo. Esa velocidad viene de un circuito más grande: un breaker dedicado de 100 amperes, dimensionado bajo la regla del NEC del 125% de la carga continua para un consumo continuo de 80 amperes.
Un circuito de 80 amperes es una petición seria para un tablero residencial. La mayoría de las casas de San Diego, especialmente cualquiera construida antes de los 2000, no tiene 100 amperes de capacidad limpia y sin usar disponible. Esa es la verdadera historia detrás del rango de costo de este trabajo: rara vez es solo una instalación de cargador. Con frecuencia es un proyecto de capacidad de tablero con un cargador incluido.
Si estás evaluando si la velocidad de carga del Lightning vale el trabajo eléctrico adicional, nuestra guía de cargadores EV Nivel 2 vs. Nivel 1 es información útil de fondo, aunque el Charge Station Pro está por encima incluso de una instalación Nivel 2 estándar tanto en velocidad como en tamaño de circuito.
Cuánto cuesta en San Diego
Las instalaciones del Charge Station Pro cuestan comúnmente entre $1,200 y $3,500 o más antes de contar por separado cualquier trabajo de tablero o subtablero. Esto es lo que típicamente lo determina:
- Capacidad del tablero. Si el tablero principal no puede soportar un circuito de 80 amperes junto con todo lo demás, necesitas un subtablero ($600-$1,200 instalado) o una actualización completa de tablero a 200A o más ($3,500-$6,500, a veces $7,000+ para servicio de 400A).
- Cable y conduit. Un circuito de 80 amperes necesita cobre más pesado que un circuito EV estándar, lo que cuesta más por pie tanto en material como en mano de obra.
- Longitud del recorrido. Un garaje separado o un Lightning estacionado lejos del tablero principal agrega conduit y, en algunos casos, zanjeo.
- Tiempo de cálculo de carga. Dado el tamaño de este circuito, un cálculo de carga adecuado contra tu tablero existente toma más tiempo que con un cargador más pequeño, y debe hacerlo.
Para una comparación más amplia de qué determina los costos de cargador EV entre marcas, consulta nuestra guía de costos de instalación de cargador EV.
Actualización de tablero o subtablero: cuál necesitas
Esta es la pregunta que determina tu número final. Un cálculo de carga en tu tablero existente muestra si hay espacio para un circuito de 80 amperes una vez que se cuentan tu aire acondicionado, tu estufa y tu calentador de agua. En buena parte del parque de viviendas de San Diego, especialmente las casas de los años 1960-1980 comunes en Clairemont, Rancho Bernardo y el lado más antiguo del oeste de Chula Vista, no lo hay.
Cuando hay espacio, un subtablero dedicado al cargador a veces puede resolverlo sin tocar el servicio principal. Cuando no lo hay, el tablero principal mismo necesita subir a 200A, a veces más si también estás corriendo otras cargas grandes. Eso es un alcance más grande y separado de la instalación del cargador, cotizado y permitido por su cuenta. Nuestra guía del cuello de botella de tablero para EV cubre exactamente esta disyuntiva con más detalle.
Intelligent Backup Power: un trabajo más grande, vale la pena conocerlo desde el principio
El Charge Station Pro no es solo un cargador. Combinado con el Home Integration System de Ford, habilita el Intelligent Backup Power, usando la batería del Lightning para dar energía a tu casa durante un apagón. Eso es genuinamente útil dado con qué frecuencia los eventos de viento Santa Ana provocan apagones PSPS de SDG&E en todo el condado de San Diego.
Pero el Intelligent Backup Power es una instalación separada y más grande que solo el cargador. Típicamente involucra un componente adicional del sistema de integración de la casa, su propio cableado hacia tu tablero, y su propia puesta en marcha. Si quieres energía de respaldo como parte de este proyecto, dilo desde el principio. Eso cambia el alcance, el permiso y el precio, y es una conversación muy diferente a “solo instala el cargador”. Podemos explicarte qué agrega eso durante la misma visita donde evaluamos el cargador.
Permisos e inspección en San Diego
Toda instalación del Charge Station Pro necesita un permiso, y dado el circuito de 80 amperes y el probable trabajo de tablero, este trabajo con frecuencia cae en una revisión más compleja que un permiso típico de cargador EV. El Departamento de Servicios de Desarrollo de San Diego sigue manejando la mayoría del trabajo eléctrico residencial como un permiso Simple, pero un cambio de servicio o tablero ligado al mismo proyecto puede tardar un poco más en aprobarse que una aprobación el mismo día.
Saltarse el permiso en un trabajo de este tamaño no es algo que haga un electricista serio, y no es algo que quieras tener en el historial cuando vendas la casa. Nuestra guía de permisos de cargador EV explica el proceso general, y vale la pena revisar los reembolsos actuales también. Nuestra guía de reembolsos de cargador EV para San Diego cubre lo que está disponible, aunque un trabajo de este tamaño puede solo compensarse parcialmente contra un límite de reembolso.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta instalar un Ford Charge Station Pro en San Diego?
Comúnmente $1,200 a $3,500 o más antes del trabajo de tablero, porque el circuito de 80 amperes es más grande de lo que la mayoría de los tableros de casa tienen disponible. Si se requiere un subtablero o una actualización completa de tablero, agrega $600-$1,200 por un subtablero o $3,500-$6,500 por una actualización completa de tablero a 200A.
¿El Ford F-150 Lightning incluye el Charge Station Pro?
Las versiones Lightning de rango extendido típicamente incluyen el Charge Station Pro. Las versiones de rango estándar pueden necesitar comprarlo por separado. Revisa el equipo incluido de tu versión específica antes de presupuestar el hardware.
¿Por qué el Charge Station Pro necesita un circuito tan grande?
Está clasificado para 80 amperes y 19.2 kW, la velocidad de carga en casa más rápida disponible actualmente. Las reglas de dimensionamiento del NEC requieren que el circuito soporte el 125% de esa carga continua, lo cual llega a un circuito dedicado de 100 amperes, más grande de lo que necesitan la mayoría de los cargadores Nivel 2 estándar.
¿Qué es el Ford Intelligent Backup Power y cuesta extra?
Es energía de respaldo para el hogar entregada a través de la batería del Lightning vía el Home Integration System de Ford, combinado con el Charge Station Pro. Es una instalación separada y más grande que solo el cargador, con sus propios componentes y puesta en marcha, así que agrega de forma considerable tanto al costo como al alcance. Pregunta específicamente por esto al pedir una cotización.
¿Mi tablero necesitará actualizarse para un Charge Station Pro?
Con frecuencia, sí. Un circuito dedicado de 80 amperes es una petición grande para los tableros más viejos de San Diego, especialmente el servicio de 100A común en casas construidas antes de 2000. Un cálculo de carga durante tu visita de evaluación te dice de forma definitiva si se necesita primero un subtablero o una actualización completa de tablero.
Cuándo llamarnos
El Charge Station Pro es el trabajo de carga EV en casa más grande que cotizamos, entre el circuito de 80 amperes, el probable trabajo de tablero, y la opción de agregar energía de respaldo. Necesita un cálculo de carga adecuado, el permiso correcto, y un electricista que entienda el Home Integration System si la energía de respaldo es parte del plan. Llámanos al (858) 988-5580 para una cotización el mismo día.